今年是湖南糧油集團(tuán)建企70周年，我作為一名在公司服務(wù)32年的糧油人，回顧一路走來(lái)的艱辛歷程，感慨萬(wàn)千。湖南糧油集團(tuán)始終牢記國(guó)之大者，在全國(guó)供應(yīng)港澳“三趟快車(chē)”偉大創(chuàng)舉中一直發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”和“定海神針”的巨大作用，充分體現(xiàn)血濃于水的同胞深情。我一畢業(yè)便來(lái)到湖南糧油集團(tuán)深圳公司工作，最初十年在深圳筍崗北站從事活大豬出口驗(yàn)收工作。歷經(jīng)無(wú)數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨，多少艱難困苦和惡劣的工作環(huán)境，都不足以讓我銘記在心，唯獨(dú)每年總結(jié)時(shí)必寫(xiě)的“發(fā)得出、停得住”這件事讓我記憶深刻，難以忘懷。

活大豬是湖南糧油集團(tuán)供應(yīng)香港的主要鮮活商品，同時(shí)我們還肩負(fù)著一個(gè)重大使命：關(guān)鍵時(shí)刻要能夠發(fā)得出、停得住，保香港市場(chǎng)的正常供應(yīng)。貨源短缺時(shí)，必須要做到隨時(shí)組織、發(fā)運(yùn)供港活大豬，及時(shí)運(yùn)輸?shù)缴钲?；貨源充足時(shí)，又要能夠及時(shí)停止或減少發(fā)運(yùn)。湖南糧油集團(tuán)深圳筍崗北站和清水河倉(cāng)庫(kù)不僅是穩(wěn)定的供應(yīng)基地，更承擔(dān)了全國(guó)供港活大豬的蓄水池和調(diào)節(jié)閥的職能。     

圖為湖南糧油集團(tuán)深圳公司清水河倉(cāng)庫(kù)裝卸照片

圖為湖南糧油集團(tuán)深圳公司筍崗北站的照片

深圳筍崗北站的活大豬每天分三班出口：早晨8：30、中午12：00、下午17：00。出口前要點(diǎn)驗(yàn)活大豬的數(shù)量、重量，剔出病、殘、次、死豬，打掃好車(chē)內(nèi)衛(wèi)生、喂好飼料和水，保證深港段生豬的正常需求；早班必須在早晨8：10前要做好所有工作等候動(dòng)檢檢疫和邊檢檢查放行。中班和晚班出口則要根據(jù)香港市場(chǎng)的行情安排。

圖為湖南糧油集團(tuán)深圳公司清水河倉(cāng)庫(kù)的全貌

那時(shí)候因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸不方便，為了保證供港，每個(gè)省都會(huì)有一定數(shù)量的生豬停留在筍崗北站的站場(chǎng)等待出口，大多數(shù)時(shí)候以湖南糧油集團(tuán)的生豬留站最多。在此期間，我們每天下午都要對(duì)留站的生豬進(jìn)行巡檢和預(yù)驗(yàn)收，剔出殘、次、病、死豬，給留站車(chē)輛補(bǔ)充飼料。貨源充足時(shí)，在筍崗北站的留站生豬多達(dá)五六十車(chē)，最長(zhǎng)留站時(shí)間有一個(gè)星期。

圖為湖南糧油集團(tuán)清水河倉(cāng)庫(kù)活生豬存欄照片

我們每年都會(huì)就專(zhuān)門(mén)生豬運(yùn)輸?shù)摹鞍l(fā)得出、停得住”總結(jié)一年來(lái)的生豬發(fā)運(yùn)、留站、驗(yàn)收情況，并將此納入全年的工作總結(jié)報(bào)告的重要內(nèi)容。用于表現(xiàn)湖南糧油集團(tuán)敢于逢山開(kāi)路、遇水架橋，攻無(wú)不克的強(qiáng)大決心，敢于克服一切困難，堅(jiān)決完成任務(wù)的戰(zhàn)斗力。

1994年華東地區(qū)大水災(zāi)，江西、浙江、上海等地供港生豬無(wú)法運(yùn)到深圳，嚴(yán)重影響香港供應(yīng)。湖南充分發(fā)揮臨近廣東的地理優(yōu)勢(shì)，積極組織搶運(yùn)、強(qiáng)運(yùn)生豬到深圳，甚至把內(nèi)銷(xiāo)到深圳的生豬征用出口，保證了香港市場(chǎng)的穩(wěn)定。因湖南糧油集團(tuán)累次在緊要關(guān)頭的優(yōu)異表現(xiàn)，曾多次受到國(guó)務(wù)院原外經(jīng)貿(mào)部的充分信任和高度贊揚(yáng)。

記得九十年代中期，我們湖南糧油集團(tuán)深圳公司中轉(zhuǎn)部門(mén)的幾個(gè)同事都住在羅湖區(qū)田心村。上班為了趕時(shí)間，每天早晨5：00就出發(fā)，抄近路從筍崗村到北站的鐵路橋下面的橋洞穿過(guò)去。這個(gè)橋洞里有七八十米長(zhǎng)，里面的壁上布滿了通訊線路和鐵路電線，黑漆漆的看不到頭。我們騎著自行車(chē)慢慢往前走，只能用按自行車(chē)的鈴聲“滴滴”和喊咳嗽聲“嘿嘿”來(lái)告訴大家和對(duì)面的行人，避免發(fā)生碰撞。

有一年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，外面狂風(fēng)暴雨，洞子里蓄了很深的水。走其他的路雖然安全一些，但時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，將影響正常的出口驗(yàn)收工作。我們還是堅(jiān)持從橋洞里過(guò)，踩著自行車(chē)往前走，水淹沒(méi)了自行車(chē)的輪子，漫到了腰際，阻力很大，騎得艱難又費(fèi)勁。到了中轉(zhuǎn)站換下衣服，擰干水、穿上、又開(kāi)干了。

一連幾天我們都是這樣通行，直到有一天我們穿過(guò)橋洞后，聽(tīng)說(shuō)前天晚上發(fā)生橋洞電線漏電導(dǎo)致有人死亡的新聞，我們才不得不放棄暴雨天“趟水”走近路的方式，現(xiàn)在想起來(lái)都有點(diǎn)后怕。但是，想當(dāng)時(shí)在筍崗北站的活大豬出口驗(yàn)收工作，往往越是極端天氣和節(jié)假日就越忙，只有爭(zhēng)分奪秒才能完成任務(wù)，才能保證好香港市場(chǎng)的供應(yīng)和留站車(chē)輛及人員的管理，吃點(diǎn)苦、冒點(diǎn)險(xiǎn)，湖南糧油人也無(wú)怨無(wú)悔。

湖南糧油集團(tuán)自1952年從事鮮活商品出口以來(lái)，我們無(wú)數(shù)糧油人用自己的實(shí)干、苦干造就了糧油的輝煌歷史。往事已已，來(lái)者可追，新的時(shí)代面對(duì)新的使命，我們要將老一代糧油人吃苦耐勞、扎實(shí)肯干、不怕苦累、風(fēng)雨無(wú)阻的實(shí)干精神和情懷傳承下去，面對(duì)困難要發(fā)揚(yáng)“趟水上班”的精神，要有“發(fā)得出、停得住”的決心，勇于擔(dān)當(dāng)，爭(zhēng)做新時(shí)代的糧油人！   

（作者：王東旭 現(xiàn)任深圳市華實(shí)高實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司黨總支委員、副總經(jīng)理，兼任醫(yī)療器械部經(jīng)理。湖南溆浦人，1990年長(zhǎng)沙農(nóng)校（現(xiàn)湖南生物機(jī)電職院）畢業(yè)即來(lái)湖南糧油工作，歷任湖南糧油集團(tuán)深圳公司中轉(zhuǎn)站驗(yàn)收員、副站長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)部副經(jīng)理。湖南新五豐深圳分公司倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理、新五豐晨豐食品有限公司開(kāi)發(fā)部經(jīng)理，深圳市華實(shí)高實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)部經(jīng)理等職。)